今日报丨1至5月销售总数1040辆,三一新能源重卡为何走俏?

来源:长沙晚报时间:2022-06-22 07:51:44

1至5月,三一新能源重卡销售总数1040辆,市占率全国第二

三一新能源重卡为何走俏


(资料图片)

长沙晚报全媒体记者 伍玲 通讯员 高越

新能源轿车,人们早已司空见惯,国内市场更是“百家争鸣”,竞争日趋白热化,那么近两年才规模化推向市场的纯电动卡车,有没有人买单,好不好用?三一重卡21日表示,5月三一新能源重卡单月销售273辆,市占率位列第一;1至5月,销售总数为1040辆,市占率全国第二,尤其是河北和新疆等地,成为重点市场。

为何三一新能源重卡如此畅销?北方市场为何成为市场热点?记者21日采访了企业。

产品性能 续航长,充电速度快,节能带来经济效益

根据卡车之家统计,目前国内销售纯电动卡车的企业140多家,从2021年纯电动重卡销量排名来看,仅有2家企业实现千台以上销量,分别为三一1498辆和宇通1477辆,一个是近几年的新进重卡品牌,一个是从客车转向卡车。

从实际情况来看,相比燃油重卡大多以长途运输为主,电动重卡受制于续航里程,主要买家是钢厂、港口等固定货源的短距离运输用户。

应用场景基本一致,谁卖得多,谁销售好,比拼的是产品性能。三一重卡电动化公司副总经理、研究院院长王毅介绍,江山EV550是三一迈向电动化的战略产品之一,采用的是高效大功率永磁同步电机,峰值功率405kW,峰值扭矩2400N·m ,电机效率高达95%以上,动力相比传统的燃油发动机更强。

“针对客户担心的续航问题,目前我们推出复合版和超强版车型,根据用户续航需求提供282kWh、350kWh、423kWh三种可选电量。”王毅介绍,三一新能源重卡的大电量可以适配钢铁、煤炭、砂石、港口、电化、建材等各类运输场景。

续航长,充电速度也是十分关键。“以423kWh电量江山EV550为例,续航里程超过240公里,选择双枪充电,半小时能快速充电60%。”王毅说。

更重要的是,江山EV550还很节能。记者了解到,三一新能源重卡搭载行业最先进的解耦制动能量回收、多挡位滑行能量回收技术,能量回收效率逾28%,比行业同类型产品高9.7%。

根据省道续航里程试验显示,配备282kWh动力电池的江山EV550,回收电能比同类产品多40千瓦时, 按每天标载运营420km(省道运营3趟)计算,每辆重卡每年可为用户节电42000千瓦时,节省运营费用4万多元,经济效益相当可观。

政策环境 契合绿色交通,北方市场需求大

电动重卡之所以越来越受青睐,另一个原因在于政策环境。按我国现阶段电力结构,随着未来非化石能源发电占比的提高,电动车综合能源效率优势将逐渐提升。电动重卡拥有路权优先、电价补贴、充换电设施建设等便利条件的政策支持。

那么,三一重卡为何重点瞄准了河北、新疆和天津等北方地区?这主要跟当地的产业结构转型有关。

原来,我国自2020年提出“双碳”目标以来,以河北为代表的北方省份纷纷提出,将加快调整优化产业结构,合理控制煤炭消费。

而要实现碳中和,交通运输电动化也是重点之一。

“唐山是三一新能源重卡最具代表性的应用城市。”王毅告诉记者,唐山因煤而建,因钢而兴。“双碳”目标之下,唐山已成为国家“碳中和”重点发展地区,去年10月29日,唐山获批全国新能源汽车换电模式应用试点城市。该市大力发展绿色交通,优先在钢厂进行切换。

去年10月9日,三一新能源重卡&津西钢铁交车仪式在唐山举行,双方达成深度战略合作。现场定购138辆,这也是三一新能源重卡在唐山的首个订单。

除了津西钢铁,三一先后与首唐宝生特钢、唐山兴昇矿山建设等多家企业达成合作。目前,超过500台三一新能源重卡在唐山地区高效出勤,是国内目前新能源重卡覆盖率最高的市场。

除唐山之外,三一还陆续与协鑫能科签下3000台电动重卡战略合作协议,与河北陆港保税物流签订500台电动重卡战略合作协议,与武安六强物流签订50辆电动重卡订单,多个订单已陆续实现交付。

在高纬度、高海拔、冬季高严寒的新疆,也能看见三一新能源重卡的身影。今年年初,已有大批量三一新能源重卡在新疆地区投入运营;本月初,又有10台江山EV550进入新疆一矿山“服役”。

其实,早在2个月前,湖南省首批电动牵引车也正式落地,28辆三一新能源重卡交付给涟源市汇源煤气公司,用于焦炭运输业务,助力当地打造绿色物流示范区。

上市至今,三一新能源重卡已陆续在湖南、湖北、河北、山东、新疆、天津等地批量交付。

智能换电 换电效率高出充电十余倍,过程全自动

三一新能源重卡在国内迅速占领市场,还有一个重要因素:三一智能换电站。相比充电,三一智能换电站换电效率高出十余倍,可以有效缓解里程焦虑。

去年,三一重卡推出自主研发的智能换电站,5分钟可以自动完成换电、双枪快充半小时补充60%电量。

记者看到,一台三一新能源重卡驶入换电站,司机一键启动(已实现扫码操作,无需下车),车辆自动解锁,智能换电小车快速定位,准确地将车上电池箱吊起移栽至充电底座,进行充电,随后智能小车根据站控指令吊装指定位置满电电池,并移栽至车上,车辆自动加锁,完成更换电池。从车辆驶入、完成换电到满电驶出,整个过程仅有几分钟。

三一重卡电动化公司研究院副院长王磊介绍,三一智能换电站高仅5.8米,占地面积约120平方米,最快24小时可以搭建完成,适用于物流园、货运站、搅拌站、矿山、港口、钢厂等短途倒运场景。“一个换电站单日提供换电服务可达百余次,整个换电站为无人站,没有工作人员,换电过程全自动。”

为助力“双碳”,三一目前已研发20余款纯电动产品,涵盖纯电、换电、氢燃料三大补能路线,市场销量遥遥领先。

标签: 能量回收 北方市场 战略合作协议

责任编辑:FD31
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