长沙地铁7号线最新进展

近日，随着7号线一期工程铁道学院东站顺利完成围挡施工，全线除袁家岭站、东塘站外的14座车站已全部完成预备期围蔽施工，为后续疏解施工创造了有利条件。

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尽量减少绿化迁移

7号线一期工程将严格遵守《长沙市绿化条例》及相关规定，合理规划临时占绿与永久占绿的面积，同时市城管局专门成立7号线一期工程绿化迁移工作组，最大程度保护城市树木，减少城市树木迁移，严格控制迁移规模，通过优化站点布置方案、施工工法和交通疏解方案等一系列措施，避让全线现状所有的古树名木，尽量减少大胸径乔木的迁移。

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广泛论证听取意见

7号线一期工程将严格执行“先审批后实施”的工作程序，积极征求市城管局对全线各站点涉及临时占绿、树木迁移和永久改变绿地性质的意见，并通过对迁移方案现场查勘复核，组织园林专家、市区各职能部门、属地街道和社区专题论证等多方优化调整，做好审批前现场公示，广泛接受社会监督，依法办理行政审批手续。

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提高交通疏解水平

7号线一期工程沿韶山路敷设，且沿线现状用地以商业、居住用地为主，道路两厢开发程度高，建筑退让小，路幅范围内建筑较多，同时7号线需与多条轨道线路相交换乘，车站站位布置受限条件较多。为此，7号线一期工程建设指挥部多措并举，全力破解交通疏解困难，减少道路施工影响。一是加强站点方案研究，最大限度地优化施工工序和场地。二是完善周边路网标识标牌，做好出行提醒工作。施工期间将在芙蓉路-八一路、东二环-八一路、芙蓉路-南二环、东二环沿线等外围节点周边设置指示牌，及时反馈交通拥堵信息至出行人群。三是利用周边道路分流。施工期间，区域内南北向来车主要借助雅塘冲路、新建路、劳动路、赤黄路、城南路、人民路、八一路等进行方向转换，进而通过芙蓉路、曙光路、二环线、洞井路等绕行。

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扎实做好管线迁改

因韶山路周边环境复杂，7号线一期工程涉及管线产权单位众多，且迁改数量大。为确保管线迁改安全有序进行，节约管线迁改建设成本，7号线一期工程筹备初期已委托长沙市规划院就管线现状进行现场调查，出具初步设计图，并报市住建局通过管线审查会。自开工以来，一是组织管线产权单位、监理单位、施工单位进行现场交底工作，对施工范围内的管线平面关系、埋深、材质、管径进行明确，并形成交底资料。二是根据规划院的初步设计方案，做好周边管线调查工作，尤其是入户管线的调查工作，并组织产权单位、监理单位、施工单位结合交通疏解方案及主体施工方案，制定最优的管线迁改方案。三是过程中严格落实管线人工探挖工作，根据施工情况制定详尽的管线保护方案，对探挖出来的不明管线进行核实，确保管线安全。

长沙地铁7号线全面贯彻“智慧地铁”理念，是长沙首条采用全自动运行系统的线路，能有效节省后期运营成本、提高运营效率。

此外，砂子塘站、袁家岭站等站点位于开发地块内，将同步实施上盖TOD开发，多个项目同步规划、同步设计、同步建设，对合理利用城市地下空间、集约节约城市用地具有示范引领作用。

长沙地铁7号线

预计2027年开通

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来源丨长沙地铁、7号线一期工程建设指挥部

编辑丨张日

值班主任丨罗敏

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标签： 产权单位 市城管局 工程建设